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坪山(shan)高铁站外无序摆摊(tan)拉客，治(zhi)乱要用(yong)合力,深圳,经管,影响
正在深圳坪山(shan)高铁站外，常能遇到这样的景(jing)象：出站时赓续被拉客人(ren)员骚扰、被数十家路边摊(tan)挡道……
这样的情(qing)况，正在深圳坪山(shan)站周边存(cun)正在已久。南广场外是摆摊(tan)的重灾区，顶峰光阴(yin)均46摊(tan)，通常里日均也正在10摊(tan)摆布。这些摊(tan)位(wei)占据人(ren)行要道，客流(liu)顶峰时对行人(ren)出行影响尤为严重。北广场是没有明人(ren)员拉客的重灾区，他们占据旅客前去北广场的必经之路，重复吆喝(he)、没有经人(ren)赞同拿行李，让人(ren)没有胜其烦，没有人(ren)会愿意承受赓续的骚扰和路边摊(tan)带来(lai)的食品平安风险。
深圳坪山(shan)站作为深圳东部(bu)唯(wei)一的高铁枢纽，对于片区的意义显而易见(jian)。作为城市的窗口，也很(hen)大(da)程度上影响外界对深圳的印象。相关执法部(bu)分也没有是没有整治(zhi)过，异样的乱象却老是会正在整治(zhi)行动(dong)没有久后(hou)疾速(su)回潮，缘故原由是什么？
就乱摆卖而言，其中一个缘故原由正在于深圳坪山(shan)站周边贸易配套(tao)的缺乏。从2013年深圳坪山(shan)站守旧到现正在，片区贸易不停没有发展起来(lai)。正在站外，旅客想要买瓶水，需要过一条(tiao)双向八车道的马路，走到南广场劈(pi)面的便利(li)店，非常没有便。而正在站内，高贵的商品代价更是劝退(tui)没有少人(ren)。
现实上，没有论是乱摆卖，照样交通秩序，经管成效没有佳(jia)的另外一个紧张(zhang)缘故原由正在于坪山(shan)高铁站外复杂(za)的经管权属。坪山(shan)高铁站地处(chu)深圳龙(long)岗区和坪山(shan)区交界处(chu)，客观存(cun)正外行政经管本(ben)能机能交叉的问题。这其中扳连到深圳市交通运输局坪山(shan)经管局、深圳坪山(shan)区坪山(shan)街道、龙(long)岗区宝龙(long)街道、厦深铁路深圳坪山(shan)站等多(duo)个单元。正在采访时，也有下层执法人(ren)员呼吁，希望进一步厘(li)清经管关系，提高综合治(zhi)理能效。
为此，街道创(chuang)建(jian)跨(kua)区联(lian)动(dong)机制，联(lian)合相关部(bu)分创(chuang)建(jian)了深圳坪山(shan)站联(lian)勤联(lian)动(dong)机制。执法队连系场站高铁班(ban)次支配，正在进出场站人(ren)流(liu)顶峰时段，实施精准打(da)击(ji)，还(hai)对高铁站附近底子设施进行完善优化。通过一系列(lie)的办法，无效减少了进入广场摆摊(tan)的数量。
现如今，坪山(shan)综合交通枢纽正正在稳步促进中。将来(lai)这里将成为一个汇合三(san)条(tiao)国度铁路、两条(tiao)城际铁路、两条(tiao)大(da)运量城市轨道、一条(tiao)小(xiao)运量轨道交通和多(duo)种(zhong)交通接驳设施的综合交通枢纽。彼时，片区将获得更大(da)发展，其综合影响本(ben)领将明显提高，相关配套(tao)设施也必然获得进一步完善。
正在蓝(lan)图实现之前，坪山(shan)高铁站需只管保证旅客购物需求，也需让流(liu)动(dong)摊(tan)贩正在保持本(ben)身生(sheng)计的同时没有给市容市貌、交通造成影响，没有带来(lai)食品平安风险。当然，怎样妥善经管无序的摆摊(tan)拉客现象，是深圳展现城市形象和治(zhi)理本(ben)领的紧张(zhang)窗口。面临现存(cun)的诸多(duo)问题，我们等候可(ke)以或(huo)许创(chuang)建(jian)起来(lai)一个长久无效的联(lian)动(dong)机制和经管形式，以浮现一种(zhong)整齐、没有扰客的“烟火气”。
文(wen)l南城