香(xiang)港西九龙交游京沪(hu)高铁动卧列车今(jin)起守旧,地下,乘客,建筑
今(jin)天（6月15日），香(xiang)港来往京沪(hu)的夕发朝至动卧列车正式(shi)守旧，两列由香(xiang)港西九龙站分别前(qian)往北京西和上海虹桥将于今(jin)天黄昏(hun)动身。香(xiang)港西九龙站是天下最大的地底铁路站之一，建筑风(feng)格奇特，是香(xiang)港铁路运输的紧张(zhang)枢纽。
总台记(ji)者 金东：这里是香(xiang)港西九龙站，15日黄昏(hun)两列首发前(qian)往北京西站和上海虹桥站的高铁动卧列车就是从(cong)这里动身。西九龙站毗邻香(xiang)港西九文明区，始建于2011年，于2017年确(que)定采用“一地两检”方案；2018年全(quan)部的建设项目落成，正在2018年9月23日正式(shi)投入(ru)运营。
香(xiang)港西九龙站占地约(yue)11公顷，共设5层(ceng)，包含空中大堂和4层(ceng)地下楼层(ceng)，大部分车站办(ban)法(fa)设于地下，总建筑楼面面积(ji)达40万(wan)平方米(mi)，是天下最大的地底铁路站之一。
西九龙站地下楼层(ceng)从(cong)上而下分别是售票大堂、入(ru)境层(ceng)、离境层(ceng)和月台层(ceng)。从(cong)西九龙站动身的乘客达到(dao)B1层(ceng)售票大堂，完成购票、验票、行李检查等(deng)手续后，下到(dao)B3层(ceng)完成离境手续，之后到(dao)B4层(ceng)乘车。乘坐高铁抵达西九龙站的乘客正在B4层(ceng)月台下车，上到(dao)B2层(ceng)完成入(ru)境手续，即可出站。
西九龙站采取“一地两检”方式(shi)，正在统一楼层(ceng)设香(xiang)口岸岸区和本地口岸区，以节省通关(guan)时候。离港乘客正在B3层(ceng)先后完成香(xiang)港离境手续和本地入(ru)境手续后，即可前(qian)往候车区候车；抵港乘客下车后可正在B2层(ceng)先后完成本地离境手续和香(xiang)港入(ru)境手续。
总台记(ji)者 金东：西九龙站建筑特色独具匠(jiang)心，它的外墙(qiang)采用大型玻璃幕墙(qiang)设计，由4000多块形状没有一的玻璃构成，环保节能，自然(ran)采光。
西九龙站大型天幕呈流线型，用了超过8000吨钢材，约(yue)一个巴黎铁塔的分量。内部由9组(zu)没有规则的巨型支柱支撑，最高的支柱达45米(mi)，由地下B3层(ceng)中部连接建筑顶部，形状奇特。
高铁守旧后，西九龙站成为香(xiang)港铁路运输的紧张(zhang)枢纽，并与地铁站连通，出行便(bian)利(li)。西九龙站位于地铁九龙站和柯士(shi)甸站之间，与这两个地铁站之间有空中行人区及(ji)多条人行天桥和隧道接驳，步行数分钟即可转乘地铁，前(qian)往香(xiang)港各处。
编纂/周超
(来源：央视新(xin)闻客户端）