为高利(li)率(lu)犯愁的不只(zhi)是马斯克，LG新动力(li)：明年电动汽车需求将放缓,特斯拉,宏观经济环境,Lee
市(shi)场对电动汽车需求过于(yu)悲观了？继马斯克揭橥“高利(li)率(lu)大概影响销售”的担忧后，动力(li)电池巨子(zi)LG新动力(li)发告(gao)诫，由(you)于(yu)利(li)率(lu)上升，电动汽车的销售预计(ji)将放缓。
周三，LG新动力(li)公布第三季度财报，该(gai)公司第三季度营收同比增进7.5%，但由(you)于(yu)欧洲(zhou)需求放缓、汽车制造商调解产量和金属价格(ge)下跌，该(gai)季度的销量环比下降(jiang)了6%。LG新动力(li)为特斯拉、通用汽车和其他(ta)汽车制造商供(gong)货。
LG新动力(li)首席财务官(guan)Lee Chang-sil在德律风会议中对阐(chan)明师说：
明年的电动汽车需求大概低于(yu)预期，由(you)于(yu)宏观经济环境恶化(hua)，高利(li)率(lu)阻碍了消耗者支出，同时欧洲(zhou)经济增进放缓，预计(ji)公司2024年收入增进将放缓，不会像今(jin)年预计(ji)的30%摆布那(na)末高。
明年的电动汽车需求大概低于(yu)预期，由(you)于(yu)宏观经济环境恶化(hua)，高利(li)率(lu)阻碍了消耗者支出，同时欧洲(zhou)经济增进放缓，预计(ji)公司2024年收入增进将放缓，不会像今(jin)年预计(ji)的30%摆布那(na)末高。
这一消极预测导(dao)致LG新动力(li)股价大跌 8.7%，创下一年多来的最低水(shui)平(ping)。
近几周来，包括特斯拉、通用和福特在内的愈来愈多的汽车制造商和对电动汽车的需求持(chi)审慎立场，他(ta)们担心高利(li)率(lu)增加融资(zi)成本，环球首要经济体的增进放缓也大概袭击(ji)汽车需求。
上周，马斯克在特斯拉财报德律风会议上透(tou)露表现(xian)，他(ta)对所处的高利(li)率(lu)环境感到担忧。
通用汽车是LG新动力(li)在俄亥俄州的一家电池厂和别(bie)的两家在建工厂的合(he)资(zi)伙伴，通用周二透(tou)露表现(xian)，将放缓电动汽车战略，专注于(yu)盈利(li)，并推迟几款车型的推出速(su)度以增添成本。
韩国汽车技术研(yan)究(jiu)院实行顾问 Lee Hang-koo对此透(tou)露表现(xian)：
投资(zi)者对电动汽车需求增进过于(yu)悲观，需求增进的放缓比预期来得更快(kuai)，特别(bie)是在高端电动汽车市(shi)场。
投资(zi)者对电动汽车需求增进过于(yu)悲观，需求增进的放缓比预期来得更快(kuai)，特别(bie)是在高端电动汽车市(shi)场。