2023网聚美好安徽 | 长(chang)虹跨江通天际，这抹(mo)“中国红”将创(chuang)世(shi)界纪录！,大桥,铜陵,建设
中新网北(bei)京11月17日电 (记者荆雨昕) 长(chang)虹横卧(wo)于江水(shui)之上，“中国红”主塔直(zhi)冲云霄。初冬时节，记者跟随“2023网聚美好安徽o打造‘三地一区’建设‘七个强省’”全国网络(luo)媒体采访团，走进安徽省铜陵市，探访建设中的G3铜陵长(chang)江公铁大桥。
建设中的G3铜陵长(chang)江公铁大桥 刘炜鑫供图
多项“全球(qiu)首(shou)创(chuang)”
G3铜陵长(chang)江公铁大桥是世(shi)界首(shou)座双层斜拉-悬索协作体系大桥。建设完成后(hou)，它将为中国创(chuang)下世(shi)界纪录。这座桥位于既(ji)有铜陵长(chang)江公路大桥上游约720米处，由(you)安徽省铜陵市交投(tou)集团投(tou)资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。主桥长(chang)1505米，公路采用高速公路标(biao)准，双向6车道；铁路为四线轨道，速度目标(biao)值(zhi)250km/h。
斜拉和悬索组合，强强联合，牢固度加倍(bei)。大桥采用的这种(zhong)构建形态，有效减少了江中桥墩对航运的影响。中铁大桥局项目部党工委副书记张驰对中新网记者介(jie)绍，这种(zhong)设计的优点是跨度大、刚性强、成本低，未(wei)来将被广泛(fan)采纳和使用。
此外，张弛介(jie)绍说(shuo)，大桥主塔施工采用了9米全自动智能液压(ya)爬模，将主塔施工标(biao)准节从6米/节提升至9米/节，大大缩短了工期。9米爬模法为全球(qiu)首(shou)创(chuang)，“G3速度”再次让世(shi)界瞩目。
大桥原计划2025年12月底(di)建成，目前已提前至同年6月竣(jun)工。张驰表示，工期缩短得益于大家的创(chuang)新精(jing)神，任何一个小的技术改进都(dou)会带来整体工期的缩短。“‘基建狂魔(mo)’(的名号(hao))是干出来的，”他打趣地说(shuo)道。
呵护“微笑天使”
大桥横跨江豚活跃区，偶(ou)尔跃出江面的江豚，为矗立滚滚水(shui)流(liu)之中钢筋铁骨的大桥，增(zeng)添了一份活力(li)。在这里，工程建设与生态保护并(bing)非“难两全”，G3铜陵长(chang)江公铁大桥的建设者们，交出了自己的答卷。
考虑到施工噪声可能对江豚造成影响，工地采用低频率低噪音的设备，最大限度降低对江豚的影响。此外，据工作人(ren)员介(jie)绍，划定区域内布置了上百(bai)个摄像头(tou)监测江豚活动，若发现工况(kuang)影响江豚生活栖息，工地会立刻(ke)停止施工并(bing)进行调整。
摄像头(tou)监测还有一个作用：如果发现生病的江豚，工地会联系当地动物保护组织进行救治(zhi)，这个流(liu)程每年都(dou)会演习一次。
如今，嬉(xi)戏于长(chang)江之中，腾跃于江面之上的江豚越来越多。这群“微笑天使”如同为桥梁(liang)建设伴奏的音符，让工作人(ren)员们感到自豪。
G3铜陵长(chang)江公铁大桥公路桥预计2025年6月份投(tou)入(ru)使用。据介(jie)绍，届时，该项目将极大地改善区域投(tou)资环(huan)境，对发挥各地区优势，在更大范围(wei)内实现资源(yuan)优化(hua)配置、区域经济协调发展具有重要意义。与此同时，为合铜发展带的形成创(chuang)建基础条件(jian)，推动合肥至铜陵交通的互联互通。(完)